Wie lange dauert das Laden eines Elektroautos?

Die Netzenergie wird durch die kleinere Leistung von Ladestation und Fahrzeug geteilt. Oberhalb der eingestellten Taper-Schwelle berücksichtigt der Rechner eine reduzierte mittlere Leistung. Temperatur und Akku-Konditionierung können die reale Zeit verlängern.

Wie berechnet man die Ladekosten eines E-Autos?

Die aus dem Netz bezogene Energie einschließlich Ladeverlust wird mit dem Strompreis pro Kilowattstunde multipliziert. Nur die im Akku gespeicherte Energie zu berechnen, unterschätzt die Kosten.

Welche Wallbox-Leistung brauche ich?

Die Mindestleistung hängt von täglicher Fahrstrecke, Verbrauch, Ladeverlust und verfügbarer Ladezeit ab. Installation und Anmeldung müssen zusätzlich mit Elektrofachbetrieb und Netzbetreiber geklärt werden.

E-Auto-Ladekosten-Rechner: Ladezeit und Wallbox

Berechnet Ladezeit, Netzbezug, Ladekosten, Reichweite, nötige Wallbox-Leistung und Jahresersparnis eines Elektroautos.

Ladezeit und echte Stromkosten berechnen

Vom Ladefenster im Akku bis zur Strommenge am Zähler: Der Rechner berücksichtigt Ladeverluste, Wallbox- und Fahrzeuglimit, reduzierte Leistung über 80 Prozent sowie den Kostenvergleich mit einem Benziner.

Nutzbare Akkukapazität (kWh)Ladestand zu Beginn (%) Ziel-Ladestand (%)Ladeverlust (%) Leistung der Wallbox/Ladesäule (kW)Maximale Ladeleistung des Autos (kW) Ladekurve fällt ab ab (%)Mittlere Leistung danach (%) Strompreis (€/kWh)Verbrauch des E-Autos (kWh/100 km) Fahrstrecke pro Tag (km)Verfügbare Ladezeit (Stunden) Jahresfahrleistung (km)Verbrauch Benziner (l/100 km) Benzinpreis (€/l)

So entstehen Ladezeit und Kosten

Akkuenergie = nutzbare Kapazität × Änderung des Ladestands. Netzbezug = Akkuenergie ÷ (1 − Ladeverlust). Für die Leistung gilt der kleinere Wert aus Ladesäule und Fahrzeug. Der Anteil oberhalb der Taper-Schwelle wird mit der eingegebenen reduzierten Leistung berechnet.

Die nötige Leistung über Nacht ersetzt den Tagesverbrauch innerhalb des verfügbaren Zeitfensters einschließlich Ladeverlust. Jahreskosten und €/100 km basieren auf Ihrem Verbrauch und Strompreis.

Hinweise für Deutschland

Die Verbraucherzentrale bestätigt, dass die schwächste Komponente die Leistung bestimmt und Schnellladen ab etwa 80 Prozent meist langsamer wird. Der ADAC weist darauf hin, dass auch Energie für Umwandlung, Kühlung und Akkuheizung bezahlt wird.

Verbraucherzentrale: Laden und Kosten · ADAC: Ladeverluste · Bundesnetzagentur: private Wallbox

Wallboxen über 4,2 kW können unter § 14a EnWG fallen. Der Rechner ersetzt keine Elektroplanung, Anmeldung beim Netzbetreiber, Tarifprüfung oder fahrzeugspezifische Ladekurve.