Carport-Statik berechnen – Lasten, Rahmen & Material

Carport-Statik vorprüfen: Dachlast, Last je Rahmen und Pfosten, Profile, Materialliste und 3D-Modell mit Übergaben an passende Einzelnachweise.

Abmessungen des Stahlcarports

Rechteckrohr gesamt79,8 m

Geschätzte Stahlmasse279 kg

Dachlast gesamt42,84 kN

Carportlänge, mmEntlang der Pfostenreihen. Breite zwischen Pfostenreihen, mmHorizontale Projektion der Spannweite. Höhe der hohen Seite, mm Höhe der niedrigen Seite, mm Firsthöhe, mm Maximaler Rahmenabstand, mmDer tatsächliche Abstand wird gleichmäßig verteilt. Maximaler Pfettenabstand, mmEntlang der Dachfläche. Nutzbreite der Dachplatte, mmNach seitlicher Überdeckung. Dachreserve, %

Profile und Schneelast

Pfosten, Breite × Höhe × Wand, mmZum Beispiel 80×80×3. Rahmen, Breite × Höhe × Wand, mmQuerträger des Rahmens. Pfetten, Breite × Höhe × Wand, mm Vertikale Dachflächenlast, kg/m² äquivalentBezogen auf die geneigte Fläche; 1 kg äquivalent = 9,80665 N. Keine zulässige Traglast. Stahlpreis, €/kgAktuelles Angebot eintragen; 0 bedeutet keine Kostenschätzung.

Carport-Statik berechnen: vier getrennte Vorprüfungen

Eine gleichmäßige vertikale Dachlast wird über Einflussstreifen auf Querrahmen verteilt. Im gelenkigen Vorprüfmodell entfällt die halbe Rahmenlast auf jeden Pfosten. Die Stützenübergabe verwendet die längere Stütze und k = 1; reale Lagerung und Bemessungslast müssen im Zielrechner festgelegt werden. Danach öffnen die Übergaben das jeweils passende Rechenmodell mit den aktuellen Abmessungen. Die Kräfte enthalten keine Teilsicherheitsbeiwerte. Balkenübergaben übernehmen nur Profil und Spannweite; ihre Last ist dort gesondert einzutragen.

1 · Dach und Schnee42,84 kN gesamtLastannahme bearbeiten

2 · Querrahmen14,28 kN maximalBinder vorprüfen

3 · Pfosten7,14 kN maximalKnicken vorprüfen

4 · Pfetten2,00 m SpannweiteBiegung vorprüfen

Keine statische Freigabe. Wind, Fundamente, Fußplatten, Anschlüsse, Rahmenwirkung, Imperfektionen und vollständige Lastkombinationen bleiben durch eine qualifizierte Tragwerksplanung nachzuweisen.

Materialliste für Rahmen und Dach

Die Längen werden auf den Stabachsen ohne Zuschläge für Verbindungen berechnet. Ergänzen Sie vor der Bestellung Reserven für Knoten, Gehrungen und die gewählte Montageart.

Bauteil	Einzellänge	Anzahl	Gesamtlänge

So funktioniert der Stahlcarport-Rechner

Die Länge wird in gleich große Felder geteilt, deren Rahmenabstand den Grenzwert nicht überschreitet. Aus der Dachgeometrie folgen Rahmenteillänge, Neigung und Dachfläche. Pfetten werden mit höchstens dem gewählten Abstand verteilt; die Plattenzahl folgt aus ihrer Nutzbreite entlang des Carports.

Felderceil(L / Abstand)

RahmenabstandL / Felder

Dachlänge√(Breite² + Höhendifferenz²)

Platten je Dachflächeceil(L / Nutzbreite)

Dies ist eine Geometrie- und Materialvorbemessung, kein Standsicherheitsnachweis. Querschnitte, Schnee- und Windlast, Pfostenstabilität, Fundamente, Anschlüsse und Schweißnähte müssen fachgerecht nachgewiesen werden. Rahmen- und Pfettenabstände stammen aus Ihrem Projekt oder den Vorgaben des Dachherstellers.

Schneelast und Einflussflächen

Für ungehindertes Abrutschen gilt μ = 0,8 bis 30°, danach μ = 0,8 × (60° − α) / 30° bis 60°, darüber null. Schneefang und Attiken verhindern diese Reduktion unter 0,8. Cₑ und Cₜ bleiben hier gemäß deutschem Nationalen Anhang jeweils 1. Die Schneelast wirkt vertikal auf die horizontale Projektion; das eingegebene Dachgewicht bezieht sich auf die geneigte Fläche.

Die Grundflächenlast ist s + g / cos(α), mit g in kN/m² Dachfläche (kg/m² × 0,00980665). Die Gesamtlast gleich Grundflächenlast × Länge × Breite. Ein innerer Rahmen trägt einen Feldstreifen, jeder Endrahmen einen halben. Das ist eine Einflussflächen-Näherung, keine Berechnung von Durchlaufpfettenreaktionen oder Rahmenmomenten. Die Materialreserve erhöht den Einkauf, nicht die belastete Dachfläche.

Nur der gleichmäßige, beim Satteldach symmetrische Lastfall wird berechnet. Unsymmetrischer Schnee, Verwehungen, Schnee von höherliegenden Dächern und außergewöhnliche Schneefälle im norddeutschen Tiefland benötigen eigene Lastfälle. Es erfolgt keine Standortbestimmung und kein vollständiger Standsicherheitsnachweis.

Grundlagen: Dlubal: Schneelast auf Pult- und Satteldächern. Die DIBt MVV TB 2025/1 führt DIN EN 1991-1-3:2010-12, A1:2015-12 und NA:2019-04 auf; maßgeblich ist die Umsetzung im jeweiligen Bundesland.